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汽车空调系统密封性测试

汽车空调系统密封性测试

据有关瓷料统计,汽车空调冷气系统因密封不良造成制冷剂泄漏而引起的故障占整个系统故障的80 %,且频率很高,因此保证系统的密封良好,对于确保冷气系统的正常运行有着非常重要的意义。下面主要就汽车空调冷气系统密封性测试所涉及的检测仪器、空调测试方法进行阐述。

气密性测试.png

汽车空调系统密封性测试仪器包括真空泵、电子检漏仪和卤素检漏灯。

1.真空泵。常用的真空泵,以油做密封的有滑片式和旋转刮片式;以水做密封的有水环式。滑片式真空泵的真空度可达1.33 Pa,刮片式真空泵的效率高,真空度可达0.067 Pa。目前,常用的真空泵由定子、转子、排气阀和刮片组成。

2.电子检漏仪。电子检漏仪的原理是空间有氟利昂制冷蒸气通过带电的铂丝电极时,立刻会引起电阻值变化,从而导致电路电流相应发生变化。

3.卤素检漏灯。卤素检漏灯是一种丙烷液化燃烧喷灯。其原理是当泄漏的氟利昂气体遇到卤素灯的火焰时,分解出氟氯元素,与铜化合生成卤素铜的化合物,火焰颜色呈现由绿到蓝直至紫色的变化。不同的火焰颜色表明氟利昂泄漏量的多少。

二、空调系统密封性测试方法

1.电子检漏仪检漏。应遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定进行检查。

①检查步骤如下。

a.转动控制器敏感性旋钮至断开“OFF”或“O”位置,将电子检漏仪接通电源(厂家规定电压),应有10min的升温期(除电池供电外)。

b.升温期结束后,探头放置在被怀疑泄漏处,调整控制器和敏感性旋钮,直至检漏仪有新反应为止。移动探头,反应应当停止;若继续反应,则是敏感性调整得过高。

C.移动导漏软管,依次在各接头、密封件和控制装置处进行检查。

d.断开和系统连接的真空软管,检查各真空软管接头处有无制冷剂蒸气。

e.如果发现泄漏点,检漏仪就会出现反应,发出警报声。

②注意事项如下。

a.探头和制冷剂的接触时间不应过长,不要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头,否则,会损坏探测仪敏感元件。

b.根据制冷系统制冷剂种类,选择合适类型的电子检漏仪或开关的挡位。

c.由于制冷剂比空气的相对密度大,用电子检漏仪检漏时,吸管口应对准有可能泄漏部位的下方。

2.皂泡检漏。有些漏点局部凹陷,用检漏仪很难进入,要确定泄漏的确切位置,可用皂泡检漏。首先,调好皂泡溶液(用肥皂粉加水即可),溶液的浓度要黏稠到用刷子一抹就可形成气泡的程度;其次,将全部接头或可疑区段抹上皂液;观察皂泡出现的情况,皂泡形成处就是漏点所在。

3.染料检漏。把黄色或红色的颜料溶液引入空调系统,可以确定制冷漏点和压力漏点,也就是染料检漏。红色或黄色染料可在漏点周围积存,这可显示出漏点准确位置。具体的操作过程如下。

①准备工作。将压力表组接人系统,放掉系统中的制冷剂;拆下表座中间软管,换接一根长152mm、两端带坡口螺母的铜管;铜管的另一端和染料容器相接,中间软管的一端也接在染料容器上,另一端则和制冷剂罐接通。

②染料进入系统。起动发动机并怠速运转,调整控制器到更凉位置;缓慢地打开低压侧截止阀,使染料進入系统;向系统充注制冷剂,应为实际量的一半。让发动机连续运行15min,然后关闭发动机和空调系统。

③观察系统。观察软管和接头是否有染料溶液泄漏现象,如果发现漏点,按要求修理。

染料可以保留在系统内,对系统无害。

另外,还有一些其他检漏方法,但须注意的是,尽量不用火焰检漏仪进行系统的泄漏检查,以防止制冷剂被点燃引起火灾,人、车遭受损失。

4.卤素检漏灯检漏。

①操作步骤如下。

a.使用之前,检查弹形储气瓶内的液态丙烷质量是否足够。

b.在卤素检漏灯主体下边安装弹形储气瓶。安装时应朝顺时针方向拧到底。

C.将点燃的火柴插入检漏灯点火孔内,按逆时针方向慢慢旋转调节手柄,让丙烷气体溢出,用火点燃。

d.将火焰调节到尽量小,火焰越小,灵敏度越高。

e.把吸入管末端靠近有可能泄漏的地方。

f.细心观察火焰的颜色,并与表1相比较,判断制冷剂泄漏情况。

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